Cover image

© Pixabay

Economie

Volkswagen: volgende generatie auto's is de laatste met een brandstofmotor

Volkswagen Group bereidt zich massaal voor op de klimaatneutrale toekomst van het autovervoer. Dat heeft Michael Jost, directeur strategie van het merk Volkswagen, gezegd. Hij voert daarbij aan te verwachten dat het tijdperk van de verbrandingsmotor in de tweede helft van het volgende decennia zal beginnen uit te doven.

"De traditionele autofabrikanten staan onder toenemende druk van de regelgevers om de uitstoot van koolstofdioxide te verminderen om de opwarming van de aarde tegen te gaan,” benadrukt het tijdschrift Autonews. “Dat heeft Volkswagen ertoe aanzet om een radicale verschuiving naar elektrische voertuigen na te streven."

"Michael Jost heeft daarbij te kennen gegeven dat de Duitse autobouwer gestart is met de introductie met zijn laatste platform voor voertuigen die niet klimaatneutraal zijn. De Duitse autoconstructeur wil het aandeel van de verbrandingsmotor in zijn portfolio tot het absolute minimum afbouwen.”

Investering

"Volkswagen Group, de grootste autofabrikant ter wereld, is begonnen met de introductie van de eerste golf elektrische auto's, waaronder de Porsche Taycan die volgend jaar wordt geïntroduceerd," zegt Autonews nog. "De uitrol van zijn portfolio van twaalf merken zal naar verwachting ongeveer vijftien miljoen voertuigen omvatten."

"Het concern wil de volgende vijf jaar een bedrag van 50 miljard dollar investeren in zijn transformatie naar zelfrijdende elektrische auto’s. De productie van de elektrische Volkswagen ID Neo start over twaalf maanden in Duitsland, gevolgd door andere modellen uit de ID-lijn die begin volgend decennium op twee locaties in China wordt opgezet.”

Volkswagen is van plan om tegen eind volgend decennium geheel of gedeeltelijk elektrische versies te lanceren in zijn gamma van meer dan driehonderd auto's, bestelwagens, vrachtwagens en motorfietsen.

Ook nadat het nieuwe platform volgend decennium zal zijn geïntroduceerd, zal de verbrandingsmotor echter nog een gedeelte van de markt blijven opeisen. “Ook na het midden van deze eeuw zullen er nog altijd regio’s met een onvoldoende laadinfrastructuur voor elektrische wagens blijven,” stelt Jost. “Volkswagen zal zijn verbrandingstechnologie echter verder blijven aanpassen om aan de uitstootnormen te kunnen blijven voldoen.”

Verantwoordelijkheid

"Problemen met dieselvervuiling in de steden kunnen met de introductie van schonere motoren worden aangepakt,” benadrukt Jost daarbij. “Een veel grotere bedreiging op lange termijn is echter de uitstoot van koolstofdioxide, dat bijdraagt aan het broeikaseffect."

Jost benadrukt daarbij dat Volkswagen volledig is toegewijd aan de doelstellingen van de Klimaatakkoorden van Parijs, waarin wordt aangedrongen op een snellere uitrol van voertuigen die schadelijke emissies verminderen of elimineren.

“De geleidelijke exit van verbrandingsmotoren markeert een cruciale koerswijziging voor Volkswagen, dat immers het symbool werd van de uitstootvervuiling door het autoverkeer, nadat de constructeur aan toegegeven gebruik gemaakt te hebben van misleidende software om emissietests te manipuleren,” zegt Autonews nog.

“Jost geeft daarbij toe dat zijn bedrijf fouten heeft gemaakt en een duidelijke verantwoordelijkheid draagt.”

Lees meer