Cover image

Wat gaan we doen in onze zelfrijdende wagen? Lezen en drinken

De Franse automaker Renault verraste vorige week vriend en vijand met de aankondiging dat het een belang van 40% neemt in de Franse uitgeverij Groupe Challenges. Die publiceert een reeks magazines in de zakelijke en populair-wetenschappelijke sfeer.


Een vreemde combinatie? Helemaal niet, aldus beide partijen, want eens auto’s zonder chauffeur gaan rijden moet die chauffeur wel worden bezig gehouden. Vandaag spendeert een pendelaar gemiddeld 2 uur per dag in zijn wagen. En wat gaat hij met die 2 uur doen?


Lezen is alvast een van de zaken die op het programma staan en de zelfrijdende wagen wordt dus een buitenkans voor uitgevers om na jaren van zwarte Facebook- en Google-miserie het zakencijfer terug op te krikken.


Groupe Challenges heeft met zijn uitgaven straks toegang tot alle wagens van de Renault-Nissan Alliance, waaronder ook Mitsubishi valt. De groep heeft vandaag al het meest geavanceerde zelfrijdend systeem voor niet luxe-wagens.



Ook de drankensector maakt zich op voor een feestje


Het zijn niet enkel de uitgevers die van de veranderende trends in de auto-industrie zullen profiteren. Ook de drankensector maakt zich op voor een feestje. Zo heeft de zakenbank Morgan Stanley berekend dat mensen globaal jaarlijks 600 miljard uren in hun auto doorbrengen. Die mensen spenderen jaarlijks samen ook nog eens 380 miljard uren aan drinken.



Veiligheidsnormen maken dat beide activiteiten vandaag nog onverenigbaar zijn. Maar de zelfrijdende wagen zal daar verandering in brengen. Dan zal namelijk straffeloos gedronken kunnen worden vooraleer men in de wagen stapt en ook wanneer men in de auto zit. Volgens Morgan Stanley mag de drankenindustrie strak, nog eens 98 miljard dollar aan inkomsten bij de huidige jaaromzet van 1.500 miljard dollar bijschrijven. En dat indien elk van die mensen ook maar één extra drankje tot zich neemt.


De drankenindustrie toont zich razend enthousiast, want zelfs vooraleer autonome voertuigen de norm zullen zijn, zal het steeds vaker delen van wagens de alcoholconsumptie al gevoelig verder opdrijven.