Cover image
Travel & Food

Norwegian vliegt voor 200 euro vanuit Amsterdam naar New York

Budgetmaatschappij Norwegian Air start begin mei met goedkope verbindingen tussen Amsterdam en New York. Norwegian kan daarbij gebruik maken van landingsrechten die de Nederlandse Koninklijke Luchtvaartmaatschappij (KLM) heeft moeten afstaan.

Budgetmaatschappij Norwegian Air start begin mei met goedkope verbindingen tussen Amsterdam en New York. Norwegian kan daarbij gebruik maken van landingsrechten die de Nederlandse Koninklijke Luchtvaartmaatschappij (KLM) heeft moeten afstaan.


Dat is volgens Nederlandse media te danken aan de Europese Commissie, die immers van mening was dat de Nederlandse maatschappij en diens Amerikaanse partner Delta Air Lines op de verbinding een onaanvaardbaar monopolie zouden hebben.

De Nederlands-Amerikaanse combinatie biedt een ticket enkele reis aan tegen een prijs van 500 euro. Norwegian Air gaat van start met een aanbod van 200 euro.

“De Europese Commissie bleek van oordeel dat KLM en Delta op de route tussen Amsterdam en New York een monopolie had dat de prijzen voor de consumenten zou opdrijven,” aldus de Nederlandse krant Algemeen Dagblad (AD).

"Daarom werd beslist dat het Nederlands-Amerikaanse partnership landingsrechten zou moeten afstaan indien een andere maatschappij interesse koesterde om activiteiten op de betrokken route te starten."

Margrethe Vestager, Europees commissaris voor mededinging, gaf enkele tijd geleden te kennen dat Norwegian Air beslist heeft om van die mogelijkheid gebruik te maken. De Noorse budgetmaatschappij wil tussen Amsterdam en New York vier verbindingen per week inleggen.

Slots


Voor KLM zou de komst van de Noorse maatschappij volgens het Algemeen Dagblad slecht nieuws zijn. Voor de eerste keer krijgt de Nederlandse groep immers ook op de transatlantische markt rechtstreekse concurrentie van budgetmaatschappijen.

De verbindingen met New York zijn voor KLM bijzonder winstgevend. Nu zullen echter de prijzen moeten worden verlaagd om concurrerend te kunnen blijven. Daardoor zal echter ook winst moeten worden ingeleverd.

Tevens wordt opgemerkt dat KLM door de activiteit van Norwegian op de Nederlandse luchthaven Schiphol een aantal landingsrechten verliest. Het vluchtschema van Schiphol is immers volledig volzet.

Op Schiphol mogen jaarlijks 500.000 vliegbewegingen worden uitgevoerd. Dat aanbod is echter al geruime tijd volledig opgenomen. Inmiddels zou er volgens het Algemeen Dagblad al een wachtlijst van 45.000 bewegingen zijn geregistreerd.  KLM kan het verlies van slots aan Norwegian dan ook niet vervangen.

Een uitbreiding van Lelystad Airport moet de druk op Schiphol verlichten. Het is echter niet duidelijk wanneer een toename van de activiteit op Lelystad Airport mogelijk zal zijn. De geplande uitbreiding dreigt immers vertraging op te lopen. (mah)