Cover image

© iStock

Economie

Amazon is een vloek voor velen, maar een zegen voor de auto-industrie

In verschillende sectoren wordt het Amerikaanse technologiebedrijf Amazon hoofdzakelijk als een grote bedreiging voor de bestaande zakelijke modellen beschouwd, maar het concern kan ook het kenmerk van een bijzonder waardevol klant krijgen opgespeld. Dat betoogt Francesco Garzarelli, hoofdadviseur bij Goldman Sachs International, in een column voor het persbureau Bloomberg.

Hij verwijst daarbij onder meer naar de autosector, die een belangrijke inkomstenbron kan vinden in de plannen van het Amerikaanse ecommerce-concern.

Sprint

“Amazon kondigde recent de aankoop aan van twintigduizend bestelwagens van het type Mercedes-Benz Sprinter,” aldus Brooke Sutherland. “Daarmee werd het technologiebedrijf met één order meteen wereldwijd de grootste klant voor de Sprinter."

"De bestelling is ook de belangrijkste drijfveer voor Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, om in North Charleston in de Amerikaanse staat South Carolina een bedrag van 500 miljoen dollar te investeren in een nieuwe fabriek, waar het model zal worden gebouwd. De site zal tegen eind dit decennium werk kunnen bieden aan dertienhonderd mensen.”

“Het order vormt een onderdeel van de plannen van Amazon om een netwerk met zelfstandige besteldiensten uit te bouwen,” zegt Sutherland. “Daarbij zal het bedrijf aan zijn onderaannemers goedkope auto’s, brandstoffen, verzekeringen, uniformen en technologie ter beschikking stellen."

"De bestelling van twintigduizend bestelwagens is een verhoging van een eerder order. Die uitbreiding is volgens Dave Clark, bij Amazon vice-president voor wereldwijde operaties, te danken aan een massale respons op het nieuwe bestelprogramma van het bedrijf."

“Uiteraard zal ook Amazon zich op de arbeidsmarkt, waar vrachtwagenbestuurders bijzonder schaars zijn, op een efficiënte manier moeten bewegen,” benadrukt Sutherland nog. “Welke vorm de logistieke activiteiten van Amazon echter uiteindelijk zullen aannemen, er zal in ieder geval op vrachtwagens en bestelwagens beroep moeten worden gedaan. Daarom bieden deze activiteiten voor Mercedes-Benz en andere autofabrikanten bijzonder vruchtbare mogelijkheden voor partnerships aan.”

Vlootbeheerders

“Er is veel discussie geweest over de dreiging die de logistieke investeringen van Amazon - waaronder ook vrachtvliegtuigen en magazijnen - voor gevestigde waarden zoals United Parcel Service en FedEx kunnen betekenen,” zegt Sutherland.

“Wellicht zal blijken dat Amazon geen ambitie heeft om een nieuwe Fedex te worden, maar het bedrijf zal zich wel steeds meer opwerpen als een concurrent met diensten die bijzonder aantrekkelijk zijn voor verkopers die op zijn platform actief zijn. Dat begint bij gewone retailers, maar kan zich uitstrekken tot industriële en medische toeleveringsbedrijven en mogelijk ook tot farmaceutische ondernemingen.”

“Het is bovendien niet alleen Amazon dat zijn logistieke investeringen opdrijft,” benadrukt Sutherland. “Nadat de Amerikaanse retailer Walmart besliste om zijn samenwerking met Uber stop te zetten, heeft het concern een pilootproject gelanceerd om tegen eind dit jaar aan 40 procent van de Amerikaanse huishoudens verse voedingsproducten te kunnen leveren. "

"Walmart zal daarbij een strategie volgen die met het systeem van Amazon vergelijkbaar is. Er zal worden gewerkt met een externe partner, die onafhankelijke chauffeurs moet aanwerven en sturen. Daarbij zal wellicht ook telkens een nieuwe autovloot moeten worden uitgebouwd.”

“Een topman van Ford Motor verklaarde onlangs dat de ecommerce verantwoordelijk is geweest voor de toename van de verkoop van bedrijfsvoertuigen zoals de Super Duty en de Transit,” aldus nog de hoofdadviseur van Goldman Sachs International. “Dat zou in augustus hebben bijgedragen tot een stijging met 15 procent bij de verkoop van wagens aan vlootbeheerders.”

Lees meer