Articles

De volgende grote uitdaging van de autoproducenten: spraakcommando’s

Spraaktechnologie wordt de volgende grote innovatie in de autosector. Dat zegt Russ Mitchell, autospecialist van de Amerikaanse krant Los Angeles Times.

Op dit ogenblik zijn met spraakcommando’s al een aantal acties – zoals het openen van de deur of het opvragen van de weersomstandigheden – mogelijk. Dat is volgens Mitchell echter pas het begin van een ontwikkeling die uiteindelijk de totale rijbeleving zal veranderen. De evoluties worden volgens analisten mogelijk zelfs een existentieel probleem voor de autosector, die steeds meer controle aan de technologiebedrijven moeten afstaan. “Op dit ogenblik is spraaktechnologie in de autosector vooral een labyrint van applicaties en andere programma’s die meestal niet met elkaar compatibel zijn,” benadrukt Russ Mitchell. “De industrie beleeft wellicht de grootste verandering uit zijn geschiedenis en elke partij wil daarvan een deel inpikken.” “Motorvoertuigen zijn niet langer een een individueel transportmiddel, maar vormen contactpunten van mobiele netwerken.” “In de toekomst zullen deze machines worden gestuurd door software. Er is dan ook een strijd uitgebroken tussen autobouwers, leveranciers van componenten, technologiebedrijven, software-ontwikkelaars en andere partijen die de macht naar zich toe willen trekken of trachten te overleven.”

Marktcontrole

“Stemcontrole is slechts één van de elementen van dit nieuwe autosysteem, maar heeft op de consument wellicht de grootste impact,” zegt Mitchell nog. “De technologie kan immers gelinkt worden aan zowel gebruiksgemak als veiligheid. Mobiele telefonie en infotainment kunnen immers gevaarlijke afleiding betekenen die het risico op verkeersongevallen gevoelig doen toenemen.” In de jaren tachtig maakten de eerste computerstemmen in de auto hun opwachting. Het bleef echter beperkt tot enkele eenvoudige functies, zoals een alarmsysteem voor deuren die niet goed werden gesloten.” “Rond de eeuwwisseling werd een duidelijke stroomversnelling opgemerkt en maakte stemherkenning zijn voorzichtige intrede,” beklemtoont de autospecialist. “De technologie bleef echter weinig geraffineerd. Dat was vooral te wijten aan een gebrek aan computerkracht in de auto.” “Daardoor blijft de geleverde dienst bijzonder rudimentair, zodat de totaalbeleving tot nu toe weinig voldoening biedt. Met de opkomst van de smartphone werd het echter mogelijk om ingebouwde infotainment-systemen – vaak dure opties – te negeren en gebruik te maken van online toepassingen.” Op dit ogenblik kan onder meer beroep worden gedaan op diensten Alexa (Amazon), Siri (Apple), Cortana (Microsoft) of Voice (Google). Deze virtuele persoonlijke assistenten hebben de technologiebedrijven echter een toegang tot een autosector bezorgd. De autobouwers dreigen dan ook een gedeelte van de marktcontrole te verliezen. “Stemcontrole kan zelfs een existentiële bedreiging vormen,” meent Mitchell. “De kans is immers aanwezig dat de technologiebedrijven uiteindelijk de richting zullen bepalen waarin de autosector verder evolueert. Dat wordt volgens velen een belangrijke uitdaging.” “Er worden dan ook snel akkoorden tussen autobouwers en technologiebedrijven verwacht. De autobestuurder zal op een bepaald ogenblik van de spraaktechnologie echter een naadloze en algemene beleving eisen. De meeste analisten voorspellen dat uiteindelijk de grote technologiebedrijven dan ook de bovenhand zullen halen.” (mah)

Tags
Show More
Close
Close