Economie

Nieuwe luchthaven Beijing zal 100 miljoen passagiers per jaar kunnen verwelkomen

De bouw van luchthaven Beijing Daxing International is voltooid. Het nieuwe complex moet uitgroeien tot de tweede internationale luchthaven van de Chinese hoofdstad Peking. Daxing International wordt naar verwachting een van de drukste luchthavens van de hele wereld. Het nieuwe complex is ontworpen om over twee decennia jaarlijks 100 miljoen reizigers te kunnen ontvangen. Daxing International zou in september operationeel moeten zijn.

De nieuwe luchthaven ligt zesenveertig kilometer ten zuiden van van het centrum van Peking. De bouw van Daxing International zou een investering van 12,9 miljard dollar hebben gevergd.

Groei

“Daxing International is ontworpen om de druk op de overvolle Beijing Capital International Airport te verminderen,” aldus het persbureau Bloomberg. “Tegen het midden van dit decennium zou de nieuwe site 72 miljoen passagiers per jaar moeten kunnen verwerken. Vijftien jaar later zou die capaciteit al tot 100 miljoen reizigers moeten zijn verhoogd.”

“Volgens officiële cijfers zouden de twee luchthavens van Peking tegen het midden van volgend decennium jaarlijks al ongeveer 170 miljoen reizigers moeten kunnen opvangen. Ivan Zhou, analist bij BOC International Holdings in Hongkong, noemt de nieuwe luchthaven dan ook een echt Chinees mijlpaalproject.”

“De Chinese reissector kent een sterke opstoot,” zegt Bloomberg. “Dat is in belangrijke mate te danken aan de groeiende middenklasse. China is na de Verenigde Staten de grootste economie van de wereld. Over drie jaar kan het Aziatische land echter de Verenigde Staten als grootste luchtvaartmarkt op de planeet hebben verdrongen.”

Met de opening van Daxing International sluit Peking zich aan bij een selecte groep van grote steden – zoals Londen, New York en Tokio – die op meerdere internationale luchthavens kunnen terugvallen.” Ivan Zhou wijst er eveneens op dat de nieuwe luchthaven Peking niet alleen toelaat meer reizigers aan te trekken, maar ook een vlottere afhandeling van de trafieken garandeert.

Megapolis

Volgens het Chinese persbureau Xinhua zal Daxing International zullen voor de officiële opening van de luchthaven nog een aantal grote tests plaats hebben. “De spoorverbindingen en weginfrastructuur zijn al aanwezig,” aldus Xinhua. “De luchthaven zal onder meer met een hogesnelheidslijn bereikbaar zijn.”

Later dit jaar zullen onder meer maatschappijen zoals China Eastern Airlines en China Southern Airlines activiteiten naar de nieuwe luchthaven overhevelen. Volgens de Chinese Civil Aviation Administration zou de transitie in minder dan twee jaar moeten zijn voltooid.

“Daxing International zal het aanbod aan routes sneller uitbreiden dan Beijing Capital,” zegt Zhou. “De nieuwe luchthaven zal China Eastern en China Southern bovendien toelaten ​​hun aanwezigheid in Peking te versterken.”

De bouw van Daxing International ging vier jaar geleden van start. De terminal werd ontworpen door het bureau Zaha Hadid Architects. De nieuwe luchthaven beschikt over vier startbanen. Beijing Capital werkt met drie startbanen.

De nieuwe luchthaven zal zich volgens waarnemers opwerpen als een drijvende kracht achter een economisch ontwikkelingsplan voor de regio. De ambitie is om Peking te integreren met de omliggende regio’s Hebei en Tianjin. Die strategie moet leiden tot de creatie van een megapolis die de congestie en vervuiling in de Chinese hoofdstad moet helpen aanpakken.

Daxing International wordt beschouwd als een cruciale draaischijf voor multimodaal transport. Uiteindelijk moet er een netwerk van hogesnelheidstreinen, verbeterde intercity-spoorverbindingen en honderden autowegen komen om de drie regio’s, die inmiddels al 130 miljoen mensen herbergen, te verbinden.

Tags
Show More
Close
Close