Sectors

Shinkansen verovert India en de VS

India heeft een contract voor de aanleg van een traject voor hogesnelheidstreinen toegewezen aan een Japans consortium. Daarmee bewijst de Japanse Shinkansen-hogesnelheidstrein, die inmiddels vijftig jaar bestaat, nogmaals zijn succes. Toch heeft Japan tot nu toe zijn spoorwegtechnologie nochtans slechts één keer naar het buitenland kunnen exporteren.

Met lede ogen moest Japan toekijken hoe grote buur China de voorbije maanden achtereenvolgende grote buitenlandse infrastructuurcontracten in de wacht kon slepen. Onlangs wees ook Indonesië nog de aanleg van zijn eerste hogesnelheidslijn aan China toe.

Taiwan is de enige uitzondering. Het land, dat door China nog altijd wordt opgeëist en als een afvallige provincie wordt beschouwd, kocht acht jaar geleden de Japanse hogesnelheidstechnologie aan. Voor het Japanse consortium van treinbouwers achter de Shinkansen – Japan Rail, Kawasaki Heavy, Hitachi en Mitsubishi – is het contract met India dus bijzonder goed nieuws.

Maglev

Het persbureau Nikkei meldt dat Japan een hogesnelheidslijn zal mogen bouwen tussen de Indiase steden Mumbai en Ahmedabad. De reis tussen die twee steden duurt nu nog acht uur, maar over acht jaar zou dat dankzij de Japanse technologie tot amper twee uur moeten kunnen worden herleid.

Het contract zou een waarde hebben van 15 miljard dollar. India profiteert van de lage koers van de Japanse yen, maar kiest wellicht ook vanwege de concurrentiestrijd met China voor Japanse partners.

De Shinkansen heeft nog meer buitenlandse ambities. Het Japanse consortium staat ook op het punt om in een privaat-publieke samenwerking de Texaanse steden Dallas en Houston met een hogensnelheidslijn te verbinden. Japan wil ook graag zijn Maglev-technologie, die magnetische treinen aan snelheden tot 600 kilometer per uur  kan laten rijden, aan de Verenigde Staten verkopen.

Show More

Express wordt Business AM

Close
Close