Articles

Elke minuut van de dag stijgen 71 vliegtuigen op; het onhoudbare ritme van de luchtvaart

De wereldwijde luchtvaart laat op dit ogenblik absolute recordtrafieken optekenen. Het wordt voor de sector, die op verschillende knooppunten met zware congesties moet afrekenen, volgens Adria Budry Carbo, redacteur economie bij de Zwitserse krant Le Temps, bijzonder moeilijk om die groei efficiënt te kanaliseren.

Oplossingen aanreiken is volgens Carbo niet eenvoudig, want door plaatsgebrek is het meestal bijzonder moeilijk om luchthavens nog verder uit te breiden of nieuw aan te leggen. Mogelijk moet volgens de Zwitserse krant aan alternatieve strategieën worden gedacht, zoals een samenwerking met andere transportmiddelen. Uit cijfers van de International Air Transport Association (IATA) blijkt dat de luchtvaartsector wereldwijd dit jaar meer dan 4,08 miljard reizigers zal vervoeren. “Elke minuut stijgen wereldwijd op luchthavens eenenzeventig vliegtuigen op,” verduidelijkt Adria Budry Carbo die drukte. “Dat komt overeen met het hartritme van de mens.”

Elite

Omdat niemand die explosieve groei had durven voorspellen, heeft de sector volgens Ross Aimer, directeur van Amerikaanse luchtvaartconsulent Aero Consulting Experts, ook onvoldoende oplossingen kunnen uitwerken om aan deze uitdagingen een antwoord te bieden. Het gevolg is dat vliegtuigmaatschappijen en passagiers met steeds meer vertragingen worden geconfronteerd. “Sommige maatschappijen proberen oplossingen te vinden door in hun vliegtuigen meer zitplaatsen – met minder beschikbare ruimte – te creëren, waardoor er uiteindelijk minder toestellen moeten worden ingezet,” benadrukt Carbo. “Op luchthavens moet de behandeling van passagiers en bagage aan een supersnel tempo gebeuren. Dat zet ook een grotere druk op het personeel van de sector, terwijl steeds vaker vluchten dienen te worden geannuleerd.” Alle maatregelen die tot op dit ogenblik werden genomen, zijn volgens Ross Aimer echter niet meer dan lapmiddelen die uiteindelijk onhoudbaar zullen blijken. “Elke capaciteitsverhoging creëert een bijkomende vraag,” zegt de consulent. “Iedereen wil vliegen. Het Europese luchtruim lijkt inmiddels een autostrade. Er zullen limieten moeten worden ingevoerd, waardoor het aanbod wordt beperkt, maar ook de ticketprijzen dreigen te zullen stijgen. Daardoor zou de luchtvaart opnieuw voor een elite gereserveerd worden.” Een mogelijke oplossing is volgens Aimer echter een samenwerking met andere transportmiddelen. Daarbij zou de luchtvaart zich kunnen toespitsen op de grote intercontinentale verbindingen, terwijl de hogesnelheidstrein het vervoer in een grote omgeving rond de luchthavens voor zijn rekening zou nemen. (mah)

Tags
Show More

Express wordt Business AM

Close
Close